本报讯 日前，一批白沟箱包搭乘海铁联运专列从京雄保国际智慧港运至青岛港，换乘货轮运抵宁波舟山港，按计划6月12日发往匈牙利布达佩斯。据悉，这是白沟箱包首次以“市场采购+海铁联运”模式出口欧洲。

“中国箱包之都”河北白沟于2016年获批国家市场采购贸易方式试点。十年来，白沟箱包产业快速发展，2025年通过市场采购贸易方式出口额达114.59亿元，同比增长21.52%。目前，当地有箱包生产企业7000余家，年产箱包10亿只，产品涵盖从高端商务到户外装备的全场景需求，品类达2500余种，远销200余个国家和地区。

在激烈的市场竞争中，白沟箱包早已告别了单纯的价格战，正加速向“白沟智造”与“品牌出海”跃升。以往，以“市场采购”方式出口的白沟箱包，需要先通过汽车运到天津港，在口岸完成通关后装船发往海外。随着箱包产业快速发展，企业面临着外贸订单碎片化、物流时效要求高的新挑战。

“中小微企业的订单‘小、散、频’，拼箱难导致小单物流成本居高不下，转关申报查验耗时长，运输时效滞后让快速返货成为空谈。”京雄保国际智慧港负责人楚逸啸介绍，“尤其是从代工转向自主品牌后，每一分物流成本都挤压利润空间，影响资金周转。”

产业的发展痛点，就是海关的工作发力点。石家庄海关所属保定海关在深入调研的基础上支持企业通过产品创新、品牌升级和物流模式变革实现突围。

今年1月，海关总署启动进出口货物多式联运（海铁、水水部分）业务模式试点。保定海关积极向企业推介“一单贯通、一箱到底”多式联运业务模式，联合铁路、港口部门推进“县域+场所+港口”三级集货体系建设，当地中小商户可就近完成组货拼箱，仅需一次申报、一次查验，货物抵达青岛港后通过“抵港直装”方式直接装船出海，有效化解传统转关模式分段申报、重复装卸等问题。

“政策叠加非常契合白沟箱包多品种、小批量的出口特点，我们的物流成本平均降低了30%，组货效率提升50%，运输时效提升超20%。”楚逸啸说。（本报通讯员 张 帅 孙玉俊）