孟加拉国最大港口吉大港（Chattogram Port）因员工罢工再度陷入瘫痪，港口作业已完全停摆。
此次罢工的导火索，是孟加拉国政府计划将新系泊集装箱码头（NCT）租赁给阿联酋环球港务集团（DP World）。作为承担孟加拉国超90%海运贸易的经济命脉，港口的阻塞正在引发连锁危机。
据《商业标准报》报道，目前外锚地已有46艘货轮滞留，约21万吨货物无法卸货；内陆方面，数千辆重型货车被困在港区内外，形成“船不能卸、货不能出”的双重堵塞。
业内分析认为，这些运营限制将直接影响船舶装卸效率，导致船舶在港等待时间延长1至2天。若此次罢工持续下去，或将对孟加拉国进出口贸易造成严重冲击，同时影响全球相关国际物流供应链的稳定性。
其中，作为该国重要出口支柱的皮革行业首当其冲。该行业严重依赖通过吉大港进出口的原材料（如生皮、化学品）和制成品（皮革、鞋类、皮具）。港口停摆不仅导致出口订单交货严重延误，面临违约索赔风险，也使得生产所需的进口原料滞留在港，皮革企业面临断供停产威胁。同时，当地皮革企业的季节性生产和快时尚订单周期将遭受双重打击。
目前相关各方正密切关注罢工后续进展及港口运营的恢复情况，及时应对潜在风险。
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